2011年法蘭克福（馬來(lái)西亞）國(guó)際汽配展

展會(huì)時(shí)間：2011/3/31~2011/4/2
展會(huì)國(guó)家：馬來(lái)西亞
展會(huì)地點(diǎn)：馬來(lái)西亞吉隆坡會(huì)議中心
展會(huì)行業(yè)：體育休閑
2011年法蘭克福（馬來(lái)西亞）國(guó)際汽配展展會(huì)概況：
2011年法蘭克福（馬來(lái)西亞）國(guó)際汽配展的展會(huì)優(yōu)勢(shì)
展會(huì)介紹：
法蘭克福（馬來(lái)西亞）國(guó)際汽配展是由法蘭克福展覽公司與馬來(lái)西亞政府下屬的對(duì)外貿(mào)易開發(fā)公司（MATRADE）共同舉辦的,2011年該展是第7屆.2009年,來(lái)自14個(gè)國(guó)家的近200家展商參加了法蘭克福（馬來(lái)西亞）汽配展.馬來(lái)西亞隸屬于東南亞國(guó)家聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱東盟）,這是個(gè)擁有10個(gè)國(guó)家和超過(guò)5.8億人口的區(qū)域.2010年1月1日,中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)正式成立,中國(guó)與東盟6國(guó)——泰國(guó),印尼,菲律賓,馬來(lái)西亞,文萊和新加坡近7000種商品實(shí)行零關(guān)稅.
除此而外,企業(yè)在中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的任1國(guó)家設(shè)廠,產(chǎn)品都可銷往無(wú)關(guān)稅的其他10個(gè)國(guó)家;中國(guó)企業(yè)在東盟投資生產(chǎn)的產(chǎn)品還將享受東盟與日本,韓國(guó),印度等國(guó)家的優(yōu)惠關(guān)稅待遇.這些條件都為中國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)軍包括馬來(lái)西亞在內(nèi)的東盟市場(chǎng)提供了更好的機(jī)遇.2009年10月底,馬來(lái)西亞政府又出臺(tái)了“國(guó)家汽車新政策”,以進(jìn)1步開放汽車市場(chǎng).
市場(chǎng)背景：
在東南亞地區(qū),能夠與泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)相媲美的只有馬來(lái)西亞了.馬來(lái)西亞的汽車工業(yè)位列全球20強(qiáng),馬國(guó)是東南亞惟1擁有自主乘用車品牌的國(guó)家,也是東盟最大的乘用車市場(chǎng)和制造中心.眾多汽車業(yè)巨頭將其當(dāng)作進(jìn)入東盟其他國(guó)家的門戶和跳板.
據(jù)馬來(lái)西亞官方數(shù)據(jù)：馬來(lái)西亞現(xiàn)擁有4家乘用車及商用車制造商,1家摩托車制造商和9家摩托車組裝商;擁有76家汽車進(jìn)口商,37家可從海外直接進(jìn)口汽車的各類車型的經(jīng)銷商;擁有成千家汽車維修店和汽車零配件店.
馬來(lái)西亞全年的汽車零配件銷售額有望突破45億馬幣,其中,35億馬幣的市場(chǎng)份額將由進(jìn)口產(chǎn)品來(lái)填補(bǔ);2008年,馬來(lái)西亞新增約55萬(wàn)的注冊(cè)車輛數(shù),行駛在馬來(lái)西亞路上的汽車數(shù)量預(yù)計(jì)已突破500萬(wàn)輛.
馬來(lái)西亞的汽車工業(yè)經(jīng)歷了3個(gè)發(fā)展階段：1是20世紀(jì)60年代前的汽車整車進(jìn)口階段;2是20世紀(jì)60年代～80年代的散件組裝階段;3是20世紀(jì)80年代后民族汽車工業(yè)發(fā)展階段.20世紀(jì)80年代起,為最大程度地保護(hù)本國(guó)汽車工業(yè),馬來(lái)西亞先后創(chuàng)建了兩個(gè)國(guó)家汽車生產(chǎn)項(xiàng)目（寶騰和普騰）,1個(gè)國(guó)家摩托車生產(chǎn)項(xiàng)目以及1個(gè)國(guó)家卡車及客車項(xiàng)目.與此同時(shí),馬來(lái)西亞還大幅提高進(jìn)口汽車關(guān)稅.政府的保護(hù)傘,使得國(guó)產(chǎn)品牌汽車的發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?國(guó)產(chǎn)車的產(chǎn)能和銷量在汽車工業(yè)中占據(jù)了絕對(duì)比重.
不過(guò),政府的保護(hù)并不能完全如愿.豐田,本田,日產(chǎn),現(xiàn)代,奔馳,寶馬,沃爾沃等國(guó)際汽車企業(yè)在馬來(lái)西亞落戶后,迅速搶占當(dāng)?shù)厥袌?chǎng).目前,日系車在馬的市場(chǎng)份額已超過(guò)寶騰汽車,躍居首位,寶騰的市場(chǎng)占有率降至38%左右.
2009年10月底,面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不斷萎縮的現(xiàn)狀,馬來(lái)西亞出臺(tái)了“國(guó)家汽車新政策”,即從2010年1月1日起,對(duì)東盟成員國(guó)的進(jìn)口整車關(guān)稅調(diào)整為零.對(duì)非東盟國(guó)家汽車整車進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整為30%,本地組裝調(diào)整為10%.馬來(lái)西亞政府希望通過(guò)政策調(diào)整,吸引更多跨國(guó)公司來(lái)馬設(shè)廠.這項(xiàng)政策出臺(tái)后,大眾,通用,PSA等跨國(guó)汽車公司紛紛響應(yīng),以擴(kuò)大在馬來(lái)西亞的市場(chǎng).
2011年法蘭克福（馬來(lái)西亞）國(guó)際汽配展的展品范圍
展品范圍：
部件及系統(tǒng) - 汽車駕駛之部件及原件,底盤,車身,電子及電器.汽車內(nèi)部,外部,駕駛,駕駛動(dòng)力及電子控制
配件及改裝 - 汽車配件,特別設(shè)備,改裝服務(wù)系統(tǒng)及改進(jìn)設(shè)計(jì)
修理及保養(yǎng) - 汽車保養(yǎng)及修理裝備,車間維修及涂漆,維修站建造及管理
加油站及洗車 - 加油站裝備,洗車及護(hù)理
2011年法蘭克福（馬來(lái)西亞）國(guó)際汽配展的更多信息
展會(huì)時(shí)間：2011年3月31日至4月2日
展會(huì)地點(diǎn)：馬來(lái)西亞吉隆坡會(huì)議中心
組委會(huì)：馬來(lái)西亞對(duì)外貿(mào)易發(fā)展局/法蘭克福（香港）展覽公司
展會(huì)周期：兩年1屆
2011年法蘭克福（馬來(lái)西亞）國(guó)際汽配展聯(lián)系信息：
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