世界聯(lián)盟論壇及中國工業(yè)車輛發(fā)展論壇在滬召開

【好展會網】 2009年10月29日，由中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛行業(yè)分會、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司等主辦的世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會議主席論壇在上海新國際展覽中心二樓會議室隆重召開。會議分別由工業(yè)車輛分會常務秘書長張潔女士及漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司總經理符禹先生主持。出席本次會議的由美國工業(yè)車輛協(xié)會、歐洲物料搬運協(xié)會工業(yè)車輛分會、日本產業(yè)車輛協(xié)會主席、中國工業(yè)車輛分會及合力、杭叉、大連叉車、林德、如意、諾力等成員理事成員單位代表共百余人與會。 <br /> <br /> 上午，中國人民大學經濟改革與發(fā)展研究院教授、國家發(fā)展改革委經濟研究所副所長宋立在會上做了當前我國宏觀經濟形勢與政策展望的報告。宋所長用PPT圖表形式在會上為參會嘉賓做了詳細的行業(yè)分析與介紹。主要圍繞：當前我國宏觀經濟基本態(tài)勢、宏觀經濟面臨的主要問題、復蘇后我國經濟增長趨勢展望、下一步宏觀經濟政策選擇等四個大主題展開深入的講解。 <br /> <br /> 來自美國工業(yè)車輛協(xié)會主席Stan Simpson先生就美國經濟發(fā)展形勢和工業(yè)車輛市場分析與參會代表進行了交流。 <br /> <br /> 歐洲物料搬運協(xié)會工業(yè)車輛分會主席Gordon Riske先生用圖文并茂的形式簡明扼要地講述了歐洲經濟發(fā)展形勢和工業(yè)車輛市場分析。歐洲工業(yè)車輛市場已經穩(wěn)定，但仍處于低水平。反彈已經開始，但速度緩慢。2010年之前不會有實質增長。由于積累的巨額赤字，經濟刺激方案開始緊縮，歐洲將在接下來的69個月中遭遇困境。BRIC金磚四國（俄羅斯除外）是未來18個月中可能出現(xiàn)實質增長的僅有幾國。物料運輸工業(yè)會持續(xù)增長，與之前相比，仍處于較低水平（特別是價格）。Gordon Riske先生總結到。 <br /> <br /> 隨后，來自日本工業(yè)車輛協(xié)會主席Susumu Isoda先生就日本經濟發(fā)展形勢和工業(yè)車輛市場分析在會上做了簡單介紹。 <br /> <br /> 工業(yè)車輛分會理事長陸大明先生對中國工業(yè)車輛市場分析做了詳細的報告。中國市場在金融危機影響下，從2008年7月開始下滑，在2009年1月到達谷底，23月回升明顯，48月逐漸向上。雖然相比去年同期整體還是下降了18.5%，但是，我們看到市場的趨勢在逐漸回暖。物流業(yè)雖然是中國十大振興行業(yè)之一，但是工業(yè)車輛相對工程機械來說直接參與、受益的企業(yè)較少，行業(yè)恢復速度也相對較慢一些。國內外企業(yè)紛紛看好中國市場，競爭越來越激烈，利潤下滑是普通現(xiàn)象。中國國內的社會物流總費用與GDP比例為18.1%，遠高出發(fā)達國家約10%的比例，說明我國的物流效率仍有待提高，叉車等現(xiàn)代物流發(fā)展必需的搬運裝備仍有較大需求，中國市場相比發(fā)達國家來說未來會有更大的市場需求。</p><br>
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