會(huì)展名城——珠海要成為中國(guó)的“會(huì)展中心”

【好展會(huì)網(wǎng)】 <p>展覽是否能成為珠海重要的經(jīng)濟(jì)新軍？我們先來看看4年前的第3屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽。<br /> 當(dāng)時(shí)7天的航展共有30萬(wàn)觀眾入場(chǎng)，收支基本持平。細(xì)心分析，會(huì)發(fā)現(xiàn)第三屆航展的收入與前兩屆有結(jié)構(gòu)性差別，本屆的專業(yè)性收入(展位、貴賓房租金、服務(wù)費(fèi)及廣告)占整個(gè)收入的4成，而98屆只占1成。珠海航展公司認(rèn)為，這是一個(gè)好的開始，未來的航展，專業(yè)收入將會(huì)越來越突出，現(xiàn)在專業(yè)收入和門票收入的比例倒過來，才算是成功的航展。受這一屆航展的鼓舞，珠海市政府有了新思路：讓珠海成為中國(guó)，甚至是亞洲的展覽之都，展覽業(yè)應(yīng)成為珠海經(jīng)濟(jì)的一只鼎足。<br /> <br /><br />　　珠海航展公司總經(jīng)理孫軍政說：&ldquo;德國(guó)漢諾威展覽公司一年展覽收入近5億馬克。在珠海，會(huì)展業(yè)的投入產(chǎn)出比至少是1：3。&rdquo;航展7天，珠海市的酒店普遍漲價(jià)，入住率達(dá)80%以上。據(jù)稱，展館內(nèi)的餐飲業(yè)在第1天的專業(yè)日就獲得60多萬(wàn)營(yíng)業(yè)額。<br /> <br /><br />　　數(shù)年前就有人建議：珠海是個(gè)很適合搞區(qū)域性會(huì)展的地方，應(yīng)該讓她成為亞洲的展覽之都。一位日本的著名設(shè)計(jì)師甚至在橫琴為珠海設(shè)計(jì)了漂亮而現(xiàn)代化的會(huì)展中心。然而，這個(gè)夢(mèng)一直顯得比較遙遠(yuǎn)。96、98兩屆航展像兩次盛大的嘉年華，門票收入是主要經(jīng)濟(jì)來源，&ldquo;會(huì)展夢(mèng)&rdquo;終于有點(diǎn)真實(shí)。但參展商卻說，珠海的航展不夠?qū)I(yè)，下次不會(huì)再來，差點(diǎn)又是&ldquo;一枕黃粱&rdquo;。珠海市政府此時(shí)才意識(shí)到，展覽是商貿(mào)生意，而非嘉年華，參展商是航展的生命線：航展公司從展位上收取的費(fèi)用是每3米3米光地395美元，帶裝修的標(biāo)準(zhǔn)展位是475美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于每張門票的收入，參展商往往是超標(biāo)準(zhǔn)裝修，那么，裝修和搭建費(fèi)又是一筆收入。更何況，沒有了參展商，觀眾還看什么？<br /> <br /><br />　　航展性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，為這屆航展增加了35%的展位面積，問卷調(diào)查顯示，90%的參展商表示滿意。但是，僅有兩年一次的航展是不夠的，珠海市政府希望珠海能像博覽會(huì)城漢諾威市，因?yàn)樗鼈冇刑嗟南嘞瘢簼h諾威人口與珠海差不多，也是個(gè)清靜的小城，離法蘭克福、科隆、柏林等中心城市的距離與珠海離廣州、深圳的距離差不多，從市中心到展館都是40公里左右。珠海航展公司有關(guān)負(fù)責(zé)人分析說：&ldquo;作為地區(qū)性城市，珠海比不過京、滬、穗、深和香港，但如果是規(guī)模更大的區(qū)域性、國(guó)際性展覽，珠海的地理位置更合適，且有超前的交通和接待能力，涌進(jìn)的人潮不會(huì)讓這個(gè)城市不堪負(fù)荷。&rdquo;<br /> <br /><br />　　至少，漢諾威展覽公司認(rèn)同這一說法。第三屆航展結(jié)束前一天，該公司總裁雷那茲和亞洲區(qū)總裁瑞德參觀了航展，決定把珠海作為漢諾威的展覽基地，并與珠海達(dá)成了于2002年在目前的航展展館合作舉辦國(guó)際汽車展的意向，目標(biāo)是亞洲第一大汽車展。<br /> <br /><br />　　孫軍政總經(jīng)理對(duì)會(huì)展在珠海成&ldquo;勢(shì)&rdquo;相當(dāng)樂觀：從2000年開始全國(guó)糖酒展覽，逢單年10月的航空運(yùn)動(dòng)大賽，以及有國(guó)際汽車展，歐洲名牌服裝展等相繼落戶珠海，珠海的展覽也方興未艾。<br /> <br /> <br /><br />　　</p>
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