海西灣成中國(guó)四大船舶海工建造基地

U型港灣　全國(guó)四強(qiáng)

今年以來(lái)，青島海西灣的船舶與海工裝備制造接連傳出喜訊:5月21日，“海洋石油201”號(hào)在這兒建成起航奔赴南海。作為世界上第一艘同時(shí)具備3000米級(jí)深水鋪管能力、4000噸級(jí)重型起重能力和DP-3級(jí)動(dòng)力定位能力的深水鋪管起重船，它能在除北極外的全球無(wú)限航區(qū)作業(yè)，使中國(guó)躋身世界3000米深水開發(fā)俱樂(lè)部。

8月，由青島北海石油裝備技術(shù)有限公司投資2.6億元建設(shè)的海洋石油裝備及管道機(jī)器人生產(chǎn)研發(fā)項(xiàng)目，完成兩座廠房建設(shè)，達(dá)產(chǎn)后年可生產(chǎn)管道機(jī)器人110臺(tái)，海工裝備張緊器10套，節(jié)能、環(huán)保采油機(jī)120套。

8月6日，中國(guó)首艘300米飽和潛水母船“深潛號(hào)”在青島武船重工有限公司建造竣工并交付使用，填補(bǔ)中國(guó)大深度潛水作業(yè)支持船舶的空白。

看似異軍突起，但其實(shí)深入了解了海西的船舶與海工裝備制造的雄厚實(shí)力，就會(huì)感到再自然不過(guò):在這片U型港灣，聚集了包括北船重工、武船重工、中海油海洋工程、中石油海洋工程等船舶制造與海洋工程企業(yè)，以及各類配套企業(yè)100余家。面積8平方公里的海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地，總投資已超300億元，擁有大型造修船塢7座，包括30萬(wàn)噸級(jí)4座、50萬(wàn)噸級(jí)1座，海洋工程滑道10條，大型龍門吊11臺(tái)，已經(jīng)形成造船300萬(wàn)載重噸、修船200余艘、海上石油生產(chǎn)平臺(tái)年鋼材加工量35萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力。2011年，園區(qū)共完成工業(yè)總產(chǎn)值153億元，出口交貨值50億元。

青島海西灣，這片處于中日韓世界船舶制造業(yè)“金三角”中心地帶的U型港灣，后來(lái)居上，與上海、大連、廣州一起成為我國(guó)四大海洋工程基地和重要的船舶修造基地。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同　優(yōu)勢(shì)彰顯

“今天的發(fā)展成就，應(yīng)該歸功于這些年一以貫之的發(fā)展思路，即把船舶制造與海工裝備聚集在這同一個(gè)海灣，形成了產(chǎn)業(yè)協(xié)同的發(fā)展模式，從而彰顯了發(fā)展優(yōu)勢(shì)。”青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)國(guó)內(nèi)投資促進(jìn)局副局長(zhǎng)孫曉輝說(shuō)。

這是因?yàn)?，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，海工裝備制造和船舶制造密不可分，而且兩大產(chǎn)業(yè)之間的嵌合度越來(lái)越高。近年來(lái)海西灣的招商，就是嚴(yán)格按規(guī)劃進(jìn)行的，與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃無(wú)關(guān)的項(xiàng)目不引進(jìn)，從而保證了產(chǎn)業(yè)集群的高質(zhì)量成長(zhǎng)。

具體說(shuō)，即按照“造船與修船相結(jié)合、造船與海洋工程相結(jié)合、造船與配套相結(jié)合、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合”的發(fā)展思路，這里已經(jīng)形成了以船舶修造和海洋工程為龍頭，具備從船用鋼板加工與配送、大型船舶主機(jī)曲軸到大型低速船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)、港口及船用機(jī)械等完整產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)配套能力的大型產(chǎn)業(yè)集群。

“在國(guó)際上，像這樣完備的產(chǎn)業(yè)鏈條并不多見。”青島開發(fā)區(qū)發(fā)改局副局長(zhǎng)薛俊亭說(shuō)，“為什么一些大型的海洋綜合性船舶都是從這兒完工并交付使用的?就因?yàn)榕涮啄芰R全，從硬件到軟件大都在青島配齊。”海西重工是一家生產(chǎn)大型船用柴油機(jī)曲軸的企業(yè)，年產(chǎn)量150支，不但改變了我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)此類曲軸主要依賴進(jìn)口的歷史，而且使造船企業(yè)每艘船減少運(yùn)費(fèi)100多萬(wàn)元。

從“學(xué)研”來(lái)說(shuō)，海西灣的一些重要配套企業(yè)，其前身就是國(guó)家重點(diǎn)科研院所投資成立的。青島齊耀麟山菱重瓦錫蘭船用柴油機(jī)有限公司，是由一家科研機(jī)構(gòu)利用技術(shù)入股，聯(lián)合其它企業(yè)組建的，該公司解決了小空間高強(qiáng)度完全燃燒等世界性難題，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

而圍繞在海西灣周邊的大量科研機(jī)構(gòu)，也為制造企業(yè)提供了源源不斷的智力支持。僅在園區(qū)內(nèi)，就有各類研發(fā)機(jī)構(gòu)17家，其中國(guó)家級(jí)和省級(jí)研發(fā)中心各4家。

政策助力　品牌獨(dú)有

作為國(guó)家戰(zhàn)略的山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)開發(fā)，為海西灣打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)基地插上了騰飛的翅膀。據(jù)介紹，海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地一直得到國(guó)家、省和青島市各級(jí)政府的大力支持。今年省財(cái)政從藍(lán)色基金中專門拿出1700萬(wàn)元，補(bǔ)助管道機(jī)器人項(xiàng)目;青島市去年共投資1.3億，扶持6個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。

目前，海西灣已被列入國(guó)家《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，并于去年成為國(guó)家商務(wù)部、工信部批準(zhǔn)的首批國(guó)家級(jí)船舶出口基地和新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。海西灣園區(qū)核心龍頭項(xiàng)目與配套項(xiàng)目基本形成，由于岸線資源有限，已經(jīng)不具備再落戶需要岸線的船舶海工項(xiàng)目，下一步將重點(diǎn)發(fā)展不需要使用岸線的船舶海工配套產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)船舶和海洋工程產(chǎn)業(yè)對(duì)其他裝備的承載和吸附能力，積極引進(jìn)建設(shè)機(jī)艙輔機(jī)類、電子類、泵閥件類等配套項(xiàng)目。

海西灣的發(fā)展定位就是大型、高端、深水、國(guó)際。在產(chǎn)品高端化方面，支持本地造船企業(yè)開展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推動(dòng)船舶和海洋工程產(chǎn)品向多功能海洋工程船、LNG運(yùn)輸船、郵輪、豪華游艇等方向發(fā)展。目前，園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的導(dǎo)管架、深海鉆井平臺(tái)、自升式鉆井船等產(chǎn)品均達(dá)到美國(guó)船級(jí)社(ABS)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)，形成了自己的獨(dú)有品牌。

要成為世界級(jí)產(chǎn)業(yè)基地，具備強(qiáng)大的科研和自主創(chuàng)新能力是核心。海西灣正在拓展船舶和海洋工程設(shè)計(jì)研發(fā)環(huán)節(jié)，加快引進(jìn)建設(shè)710所等國(guó)家級(jí)科研院所。據(jù)悉，省政府和中船重工合作成立海洋船舶研究所將落戶在這里。按照規(guī)劃，到2015年，海西灣年造船能力將達(dá)到668萬(wàn)載重噸，海洋工程鋼材加工能力50萬(wàn)噸，修船200余艘;船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值700億元，年均出口額36億美元，直接就業(yè)崗位超過(guò)5萬(wàn)人。