摩托車市場利潤總額呈現(xiàn)兩位數(shù)下降

　　1月，摩托車銷售前10名企業(yè)為大長江、廣州大運、力帆、建設(shè)股份、隆鑫、北方企業(yè)、嘉陵、五羊本田、宗申和重慶銀翔，上述10家企業(yè)累計銷售99.87萬輛，約占摩托車銷售總量的58.15%。在前10名企業(yè)中，廣州大運1月份表現(xiàn)較為搶眼，是1月份產(chǎn)銷量惟一一家實現(xiàn)增長的企業(yè)，共產(chǎn)銷摩托車10.34萬輛和10.17萬輛，同比增長3.01%和2.51%。

　　2011年，中國摩托車生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟運行總體呈低位運行態(tài)勢，全年營業(yè)收入比上年增長，但受成本大幅增長影響，利潤總額呈現(xiàn)兩位數(shù)下降。

受成本上漲拖累，摩托車行業(yè)營業(yè)收入保持增長，但企業(yè)利潤出現(xiàn)大幅下滑。國三排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，原材料和人力成本的上漲，導(dǎo)致摩托車行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)2011年摩托車行業(yè)收入增長而利潤下滑。

2011年，中國摩托車行業(yè)營業(yè)收入1296.06億元，與2010年同期相比，增長7.59%;但營業(yè)成本達(dá)到了1144.47億元，同比增長了8.48%;財務(wù)費用9.39億元，同比增長31.41%。受成本、費用增長的拖累，全行業(yè)僅實現(xiàn)利潤總額28.63億元，同比下降了26.67%。利潤率為2.21%，下降到2005年的水平。

另一方面，企業(yè)庫存的增長也加大了企業(yè)的運營壓力。2011年以來，由于企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)，產(chǎn)量持續(xù)降低，存貨增長率較2010年下半年有所回落，但是存貨量仍處于高位。2011年末，摩托車行業(yè)存貨達(dá)111.88億元，同比增長15.67%;產(chǎn)成品資金占用金額為46.69億元，同比上升16.47%。2011年，在全國104家摩托車生產(chǎn)企業(yè)中，營業(yè)收入超過100億元的企業(yè)共有4家，與上年持平，4家企業(yè)營業(yè)收入共計468.28億元，占摩托車生產(chǎn)企業(yè)營業(yè)收入的36.13%。營業(yè)收入排名前10位的企業(yè)依次為力帆、宗申、隆鑫、大長江、金城、建設(shè)股份、五羊-本田、新大洲本田、林海動力、錢江，營業(yè)收入分別為130.57億元、120.23億元、112.33億元、105.15億元、85.19億元、58.62億元、53.10億元、50.86億元、47.03億元、42.51億元。與上年相比，前10家企業(yè)中，除大長江有所下降外，其他9家企業(yè)呈不同程度增長，其中有4家企業(yè)增幅超過10%，五羊本田和新大洲本田增幅較為顯著，超過20%。2011年，前10家企業(yè)營業(yè)收入共計805.59億元，比上年增長6.21%，占摩托車生產(chǎn)企業(yè)營業(yè)收入的62.16%。