物流“乏力”限制木門業(yè)發(fā)展

 木門行業(yè)起步較低，行業(yè)的整體素質(zhì)不高，經(jīng)濟增長方式粗放，產(chǎn)品的抄襲、同質(zhì)化的現(xiàn)象屢見不鮮。近年來，隨著企業(yè)自身防范意識的提高，加強了對高級專業(yè)人才的儲備，近年來，在文化產(chǎn)業(yè)活動、產(chǎn)品設計及高級專業(yè)人才的儲備方面有所提高，利用先進的工藝技術(shù)和優(yōu)秀人才的管理經(jīng)驗，盡可能的設計制作個性化產(chǎn)品，避免同質(zhì)化的產(chǎn)生。有效地提升產(chǎn)品質(zhì)量，樹立品牌形象。

雖然我國木質(zhì)門的出口仍處在起步階段,但具有廣闊的發(fā)展空間。我國木質(zhì)門企業(yè)高度重視提高產(chǎn)品質(zhì)量,不斷追求生產(chǎn)高檔位、高品質(zhì)的產(chǎn)品。一些產(chǎn)品在質(zhì)量和款式上完全可以與國際上品牌居室門相媲美。部分發(fā)達國家采購勢頭日益旺盛,這對于擴大木質(zhì)門的出口極為有利。

中國門業(yè)的發(fā)展軌跡有些畸形，并沒有經(jīng)過很長時間的積淀，與其他木制品行業(yè)相比根基尚淺。零散出現(xiàn)、數(shù)量眾多的中國門窗品牌如同孩童，剛剛學會走路，就借著中國經(jīng)濟迅速騰飛的大好時機大步地跑了起來。沒有夯實的基礎，中國門業(yè)摔跤是不可避免的。

當然，不可否認，門業(yè)經(jīng)過這十幾年的努力，無論是在規(guī)模上，還是在產(chǎn)值上，都有了很大提高。但是在眾多的木門企業(yè)中，能夠?qū)崿F(xiàn)跨省、跨區(qū)域經(jīng)營的企業(yè)卻屈指可數(shù)。某些一線門窗品牌雖然實現(xiàn)了跨區(qū)域經(jīng)營，但在一些沒有建立分公司或分廠的地區(qū)的銷售額卻不盡如人意。原因何在?物流“乏力”。業(yè)內(nèi)人士認為，“當今社會，品牌影響力已成為左右顧客選擇商品的重要因素。然而，對于外省一線品牌木門，經(jīng)銷商盡管垂涎三尺，卻又望而卻步，這在很大程度上歸咎于物流的滯后。”

據(jù)澳隴家具負責人透露，目前，木門行業(yè)中并沒有出現(xiàn)在產(chǎn)品上能夠獨樹一幟的企業(yè)。木門行業(yè)“模仿”現(xiàn)象嚴重，某個品牌的新品一旦走俏市場，不久后就會有其他門企推出類似產(chǎn)品，從而使某種款式的產(chǎn)品在短時間內(nèi)就達到一種相對飽和的市場狀態(tài)。廠家之間不斷地“模仿”與“被模仿”，使得木門產(chǎn)品在款式方面的差別越來越小。企業(yè)之間的競爭在一定程度上已經(jīng)轉(zhuǎn)化為品牌的競爭，但是受物流等因素的影響，外省大品牌很難實現(xiàn)跨省經(jīng)營并取得很好的銷售業(yè)績。益立木門負責人認為：“木門企業(yè)搶占市場的關(guān)鍵，已經(jīng)不再局限于價格，恒久的品牌價值和質(zhì)量更能打動消費者。于是溝通服務即物流成為了制約木門品牌市場拓展的瓶頸。”無疑，物流已成品牌木門難以逾越的“樊籬”。

木門因具有易損、不可拆分、扁平等特點，移動或受力不均等外界因素均有可能導致其受損或破裂，給運輸帶來很多不便。同時又因物流行業(yè)從業(yè)人員對木制品并不十分了解，不能按照木制品的特點進行精細化操作，在搬運的過程中，容易造成木門產(chǎn)品的損壞。迄今為止，我國尚未有一家專門從事木門運輸?shù)?a href='http://kaocom.com.cn/project/%E7%89%A9%E6%B5%81.html' target='_blank'>物流公司。這在一定程度上阻礙了木門行業(yè)的發(fā)展。

門業(yè)想要更好地發(fā)展，需要一個能夠貫通全國的大物流體系輔助。沒有高效便捷的物流做基礎，即使是國內(nèi)一線品牌產(chǎn)品，也很難進軍全國市場。